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g2096经过哪些车站?求分享
g2096经过的车站为兰州西、定西北、天水南、宝鸡南、杨陵南、西安北、华山北、洛阳龙门、郑州东、新乡东、邢台东、石家庄、衡水北、德州东、平原东、齐河、济南东、章丘北、淄博北、青州市北、潍坊北、青岛北。
G2096次高铁从兰州西站发车后，经过定西北，秦安，天水南，宝鸡南，岐山，咸阳西，西安北，灵宝西，洛阳龙门，郑州东站，邯郸东，到达邢台东站。
响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城站、东台站、海安站、南通站。
邯郸到青岛火车站列车目前没有直达路线，推荐6条中转路线，分别为：G209G7814转D166Z237转G209G1952转D163T367转D166K2286转D1666，可根据自己需求选择。
宝兰客运专线介绍?
宝兰（宝鸡至兰州）铁路客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，相邻的徐兰客专西宝段、兰新第二双线等已相继开建，建设宝兰客专可与之形成连接东西、贯通全线的快速铁路通道。
年10月20日，宝兰客运专线陕西段与甘肃段分别举行开工仪式。该线路建成后，西安至兰州之间列车运行时间从7个小时缩短为3个小时。现代钢铁高速“丝绸之路”将实现完美对接。
宝兰客专复线是有两条及其以上的线路称之为复线。据查询相关公开信息，复线铁路或称双线铁路，是指两个相对通行方向的列车互不干扰的并行铁路。类似于分道行驶的公路，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。
宝兰高铁--宝兰客运专线（宝鸡至兰州高铁）是规划的徐州至兰州客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，东接西宝客运专线，西接兰新铁路第二双线。
车站规模车站结构新建兰州西站是宝兰客运专线的单项工程，是宝兰客运专线和兰新高速铁路上最大的客运站。兰州西站总建筑面积约23万平方米，其中计入站房工程的总建筑面积10万平方米。
宝兰客专作为徐州至兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流，建成后规划单向年运输能力远景将达到6000万人次。
宝兰客运专线的技术标准
1、宝兰高铁 宝兰高铁，宝兰客运专线预计8月份开通。东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里，正线全长400.74公里，主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。
2、兰新铁路第二双线是设计时速350km/h的高速铁路，初期因沿线部分配套设施没有达到高速运行的标准，暂时降为210km/h的速度运行。
3、全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。2012年10月19日15时30分，在宝鸡市凉泉村，宝鸡至兰州铁路客运专线陕西段正式开工。附近的村民赶往渭河畔的施工现场，见证又一条“铁龙”在炎帝故里飞舞。
4、客运专线，的时速大于160km/h，并且只能是客运列车运行。比如：徐兰客专，京广客专，京津翼城际铁路等。客货共线，一般是既有线的普速线路，基本上时速都在160km/h以内，运行货运列车为主客运列车为辅。
5、铁路的主要技术标准主要包括以下几个方面： 轨道类型：铁路轨道类型决定了轨道的结构和性能。常见的轨道类型包括普通钢轨、重轨、起重机轨道等。轨道类型需要根据铁路的用途和列车类型进行选择。
6、高速铁路客运专线桩基的控制标准有《铁路桥涵施工规范》（TB10203）、高速铁路路基工程施工质量验收标准TB1075客运专线铁路地基处理技术手册等。
宝兰铁路客运专线的介绍
宝兰铁路客运专线自西宝客专陕西省宝鸡南站引出，途经甘肃省天水、定西和兰州市，正线全长400公里。全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里/小时。
由中铁二十局承建的宝兰客专甘肃段-08标段，全长2715km，其中特大桥6座，大桥2座、中桥1座， 隧道5座。
宝兰客运专线，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。
